Ætti ESB að setja strangar viðskiptareglur á Kína til að vernda efnahag sinn?

Árið 2023 nam vöruskiptahalli ESB við Kína 291 milljörðum evra, sem var 106 milljörðum evra lægra en árið 2022 (-27%). Á árunum 2013 til 2023 sveiflaðist vöruskiptahalli ESB við Kína á milli 104 milljarða evra árið 2013 og 397 milljarða evra árið 2022, sem var hæsta gildi á áratugnum. Þegar litið er til mest innfluttra vara frá Kína var fjarskiptabúnaður í fyrsta sæti, þó hann haf…  i lækkað úr 63,1 milljarði evra árið 2022 í 56,3 milljarða evra árið 2023. Rafmagnsvélar og tæki (36,5 milljarðar evra) og sjálfvirkar gagnavinnsluvélar (36 milljarðar evra) voru í öðru og þriðja sæti yfir mest innfluttar vörur. Fólksbílar og ökutæki sýndu mesta aukningu í innflutningi (3,5 milljarðar evra; 36,7% meira en árið 2022), á meðan lífræn-ólífræn og skyld efni, sem eru notuð sem hvatar í efnahvarfum, lækkuðu mest (-13 milljarðar evra; 45,4% minna en árið 2022). Samkvæmt rannsókn frá apríl 2024 þyrfti ESB að leggja 50% tolla á til að stemma stigu við innflutningi ódýrra kínverskra rafbíla inn á svæðið. Peking hefur fordæmt rannsóknina sem verndarstefnu og segir fyrirtæki sín einfaldlega vera samkeppnishæfari.